ഇലക്ട്രിക് കാറുകളുടെ റേഞ്ച് കുറയുന്നുണ്ടോ? ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്ന ഈ ശീലങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാം

തെറ്റായ ചാർജിങ് രീതികൾ തിരിച്ചടിയാകാം; ഇ.വി ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കാര്യങ്ങൾ

പെട്രോൾ, ഡീസൽ വില വർധിക്കുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലേക്ക് (EV) മാറുന്നവരുടെ എണ്ണം വർധിക്കുകയാണ്. എന്നാൽ വാഹനം വാങ്ങി ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ളിൽ തന്നെ ബാറ്ററി റേഞ്ച് കുറഞ്ഞതായി പല ഉടമകളും പരാതിപ്പെടാറുണ്ട്. വാഹനത്തിന്റെ നിർമാണത്തിലെ തകരാറുകൾ മാത്രമല്ല ഇതിന് കാരണം. പലപ്പോഴും തെറ്റായ ചാർജിങ് രീതികളും ബാറ്ററിയുടെ ആയുസ്സിനെയും പ്രവർത്തനക്ഷമതയെയും ബാധിക്കാം. അതിനാൽ സമയലാഭത്തിനായി എപ്പോഴും പബ്ലിക് DC ഫാസ്റ്റ് ചാർജറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. ഉയർന്ന കറന്റിൽ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ ബാറ്ററിയിൽ കൂടുതൽ ചൂട് ഉണ്ടാകുകയും ലിഥിയം അയൺ സെല്ലുകളുടെ ആരോഗ്യത്തെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്യാം.

ബാറ്ററി എപ്പോഴും 100 ശതമാനം വരെ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും പൂർണമായും തീർന്ന ശേഷം മാത്രം വീണ്ടും ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും നല്ല ശീലമല്ല. സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ ബാറ്ററി ചാർജ് 20 ശതമാനത്തിലെത്തുമ്പോൾ ചാർജ് ചെയ്യുകയും 80 ശതമാനമാകുമ്പോൾ ചാർജിങ് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഉചിതം. അതുപോലെ ദീർഘദൂര യാത്ര കഴിഞ്ഞ് വാഹനം പാർക്ക് ചെയ്ത ഉടൻ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും ഒഴിവാക്കണം. യാത്രയ്ക്കിടെ ബാറ്ററി ചൂടായിരിക്കുമെന്നതിനാൽ കുറച്ചുസമയം തണുക്കാൻ അനുവദിച്ച ശേഷം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. ഏകദേശം 30 മുതൽ 45 മിനിറ്റ് വരെ വാഹനം തണലിൽ നിർത്തിയ ശേഷം ചാർജ് ചെയ്യാം. ചാർജിങ് പൂർത്തിയായ ഉടൻ യാത്ര തുടങ്ങുന്നതും ഒഴിവാക്കുന്നത് നല്ലതാണ്.

കടുത്ത വെയിലുള്ള സമയങ്ങളിൽ വാഹനം ചാർജ് ചെയ്യുന്നതും പരമാവധി ഒഴിവാക്കണം. ഉയർന്ന താപനില ബാറ്ററിയുടെ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുകയും വാഹനത്തിലെ കൂളിങ് സംവിധാനത്തിന് അധിക സമ്മർദം നൽകുകയും ചെയ്യും. രാത്രിയിലോ തണലുള്ള സ്ഥലത്തോ ചാർജ് ചെയ്യുന്നതാണ് കൂടുതൽ അനുയോജ്യം. കൂടാതെ, ഒറിജിനൽ ചാർജിങ് കേബിളിന് നീളം കുറവാണെന്ന കാരണത്താൽ വിലകുറഞ്ഞ ലോക്കൽ എക്സ്റ്റൻഷൻ ബോർഡുകളോ നിലവാരമില്ലാത്ത ചാർജറുകളോ ഉപയോഗിക്കരുത്. തെറ്റായ വോൾട്ടേജ് വിതരണം, ബാറ്ററി തകരാർ, ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് തുടങ്ങിയ അപകടങ്ങൾക്ക് ഇത് കാരണമാകാം. അതിനാൽ വാഹന നിർമാതാക്കൾ നിർദേശിക്കുന്ന ഒറിജിനൽ ചാർജറും സുരക്ഷിതമായ പവർ സോക്കറ്റും മാത്രം ഉപയോഗിക്കാൻ ഇ.വി ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം.